Мультимодальная перевозка — это доставка груза двумя или несколькими видами транспорта. Например, товар забирают у поставщика автомобилем, основную часть маршрута перевозят морем или поездом, а затем доставляют на склад получателя.

Если маршрут организован по единому договору, один оператор координирует работу перевозчиков, терминалов и других участников. Он несёт ответственность перед заказчиком в пределах условий заключённого договора.

Мультимодальные перевозки подходят как для небольших зарубежных закупок товара, так и для регулярных поставок между несколькими странами и регионами.

Отличия видов перевозок

Унимодальные, мультимодальные и интермодальные перевозки различаются количеством используемых видов транспорта и способом обработки груза.

Одна перевозка может быть одновременно мультимодальной и интермодальной. Например, контейнер перевозят морем, поездом и автомобилем, не выгружая из него товар.

Какие виды транспорта используются

В мультимодальный маршрут могут входить:

• автомобильный транспорт — для забора груза и доставки до конечного адреса;
• морской транспорт — для международных контейнерных и крупных партий;
• железнодорожный транспорт — для наземных маршрутов на большие расстояния;
• авиационный транспорт — для срочных и ценных грузов;
• внутренний водный транспорт — для направлений с подходящей речной инфраструктурой.

Сочетание транспорта выбирают с учётом направления, характеристик груза, требуемого срока и бюджета.

Основные мультимодальные схемы

• Море и автомобиль. Автомобиль забирает товар у отправителя и доставляет его в порт. После морского участка груз перевозят до склада получателя. Схема подходит для международных поставок, если пункты отправления и назначения находятся недалеко от портов.
• Море, железная дорога и автомобиль. Груз прибывает морем в порт, затем отправляется поездом в нужный регион. Последний участок выполняется автомобилем. Схема используется, если получатель находится далеко от морского терминала. Для таких маршрутов могут применяться международные контейнерные перевозки.
• Железная дорога и автомобиль. Автомобиль доставляет груз на станцию отправления. Основную часть пути он проходит поездом, после чего перевозится со станции на склад получателя. Такой вариант востребован при доставке из Китая и перевозках между удалёнными регионами. Подробнее — на странице железнодорожных перевозок.
• Авиация и автомобиль. Груз доставляют в аэропорт, перевозят самолётом и затем направляют получателю автомобилем. Эту схему выбирают, если возможные потери из-за ожидания выше расходов на грузовую авиаперевозку.
• Море, речной транспорт и автомобиль. После морского участка груз перегружают на речное судно, а заключительную часть маршрута выполняют автомобилем. Доступность такой схемы зависит от сезона, состояния водных путей и терминальной инфраструктуры.

Что такое перегрузка

Перегрузка — это перемещение груза с одного транспортного средства на другое.

Она выполняется одним из двух способов:

• товар выгружают и загружают в другое транспортное средство;
• контейнер, палету или сменный кузов перемещают без обработки содержимого.

Количество перегрузок влияет на стоимость, срок и риск повреждения. Поэтому при разработке маршрута учитывают не только тарифы перевозчиков, но и терминальные операции.

При доставке через морской порт может потребоваться внутрипортовое экспедирование: взаимодействие с терминалом, сопровождение документов и контроль обработки груза.

Участники перевозки

В зависимости от маршрута в доставке участвуют:

• отправитель — передаёт товар и сведения о нём;
• получатель — принимает груз;
• оператор мультимодальной перевозки — разрабатывает и координирует маршрут;
• фактические перевозчики — выполняют отдельные участки;
• экспедитор — сопровождает перевозку;
• терминал или склад — принимает, хранит и обрабатывает товар;
• таможенный представитель — сопровождает таможенное оформление;
• страховая компания — обеспечивает страховую защиту;
• контролирующие органы — проверяют документы и груз в предусмотренных случаях.

Состав участников зависит от стран отправления и назначения, выбранного транспорта и требований к товару.

Этапы доставки

Организация перевозки начинается до передачи груза перевозчику.

• Сбор данных. Заказчик сообщает наименование товара, вес, объём, количество мест и адреса.
• Проверка ограничений. Уточняются требования к упаковке, температурному режиму, документам и разрешениям.
• Разработка маршрута. Сравниваются варианты по сроку, стоимости и количеству перегрузок.
• Согласование условий. Определяется состав услуг и возможные дополнительные расходы.
• Заключение договора. Фиксируются обязанности сторон, стоимость и условия перевозки.
• Подготовка документов. Формируется комплект для транспортных и таможенных операций.
• Перевозка и обработка. Груз проходит согласованные участки и терминалы.
• Доставка получателю. Товар направляется на склад, в магазин или распределительный центр.

Какие документы нужны для мультимодальной перевозки

Единого комплекта документов для всех мультимодальных перевозок нет. Он зависит от маршрута, транспорта, условий поставки и категории товара.

Могут потребоваться:

• договор и заявка на перевозку;
• внешнеторговый контракт;
• коммерческий инвойс;
• упаковочный лист;
• описание товара и код ТН ВЭД;
• автомобильная накладная или CMR;
• железнодорожная накладная;
• авианакладная AWB;
• коносамент;
• мультимодальный транспортный документ;
• таможенная декларация;
• сертификаты, лицензии и разрешения;
• страховой полис.

Транспортные документы оформляются только для тех видов транспорта, которые входят в маршрут. Например, авианакладная не требуется, если груз не перевозят самолётом.

Преимущества

Основные преимущества мультимодальной перевозки:

• возможность организовать доставку от склада отправителя до получателя;
• сочетание быстрых и экономичных способов перевозки;
• доступ к направлениям, которые нельзя обслужить одним видом транспорта;
• централизованный контроль маршрута;
• взаимодействие с одним оператором;
• возможность изменить схему при росте объёма или новых требованиях к сроку.

Заказчику не нужно самостоятельно согласовывать расписания, терминалы и работу нескольких перевозчиков.

Недостатки и риски

Основные сложности связаны с количеством участников и зависимостью этапов друг от друга.

• Изменение графика. Опоздание на судно или поезд может повлиять на следующие участки.
• Перегрузки. Дополнительные операции увеличивают расходы и риск повреждения упаковки.
• Документооборот. Для каждого вида транспорта действуют свои требования.
• Задержки на маршруте. На срок влияют терминалы, границы, досмотры и загруженность портов.
• Дополнительные расходы. Кроме перевозки могут потребоваться портовые, складские и терминальные услуги.
• Повреждение или утрата груза. Финансовые последствия помогает снизить страхование груза.

При этом мультимодальная доставка не обязательно обходится дороже или занимает больше времени. На международных и удалённых направлениях использование нескольких видов транспорта может быть единственным практичным вариантом.

Мультимодальные перевозки для компаний разного масштаба

Для небольших партий подходит доставка сборных грузов из Китая и стран ЮВА. Товары нескольких заказчиков объединяют в одном контейнере, а стоимость рассчитывают с учётом занимаемого объёма.

Среднему бизнесу может потребоваться складская обработка и хранение груза: консолидация партий от разных поставщиков, временное размещение и подготовка к отправке.

Крупные компании могут распределять объёмы между несколькими портами, станциями и маршрутами, чтобы снизить зависимость от одного терминала или пограничного перехода.

Стоимость и сроки мультимодальной перевозки

Стоимость и продолжительность перевозки рассчитываются индивидуально. На них влияют:

• пункты отправления и назначения;
• сочетание транспорта;
• вес, объём и количество мест;
• тип упаковки;
• полная или сборная отправка;
• количество перегрузок;
• терминальные и портовые расходы;
• таможенное оформление;
• сезон и загруженность маршрута;
• срочность;
• температурный режим;
• класс опасности и другие характеристики груза.

Самый дешёвый тариф на основном участке не всегда означает минимальную итоговую стоимость. Необходимо учитывать перегрузку, хранение, терминальные платежи и доставку до конечного адреса.

Как выбрать оператора

Перед заключением договора следует уточнить:

• Работает ли компания с нужным направлением и видом груза.
• Кто координирует весь маршрут.
• В каких пределах оператор отвечает перед заказчиком.
• Какие услуги входят в ставку.
• Какие расходы могут возникнуть дополнительно.
• Кто проверяет транспортные и таможенные документы.
• Как отслеживается груз.
• Где выполняются перегрузка и хранение.
• Можно ли застраховать товар.
• Что произойдёт при изменении расписания.
• Кто сопровождает претензию при повреждении или задержке.

Предложения операторов нужно сравнивать при одинаковых исходных данных. Одна ставка может включать доставку до двери и терминальные операции, а другая — только основной участок маршрута.

Как заказать перевозку

Международная транспортная группа «Транзит» выступает единым оператором мультимодальной перевозки и координирует весь маршрут — от забора груза у отправителя до доставки получателю.

Компания работает с бизнесом любого масштаба: от небольших разовых поставок до регулярных перевозок крупных партий. Специалисты «Транзита»:

• разрабатывают маршрут с использованием автомобильного, железнодорожного, морского и авиационного транспорта;
• подбирают схему с учётом характеристик груза, сроков и бюджета;
• координируют перевозчиков, терминалы и склады;
• готовят и проверяют транспортные документы;
• полностью берут на себя таможенные операции при международной перевозке;
• контролируют движение груза на всех этапах.

Заказчик взаимодействует с одним оператором, независимо от количества видов транспорта и участников маршрута.