В современной транспортной логистике существует два основных способа сокращения издержек: кросс-докинг и 3pl. Методы могут применяться по отдельности, либо совмещаться. Далее разберем особенности и преимущества каждого из указанных вариантов, также проведем сопоставление с «классической» работой через склады доверительного хранения.

Преимущества кросс-докинга

Процедура предполагает отправку товара заказчику сразу. После прибытия фуры на склад выполняется перевалка с перенаправлением груза к месту передачи конечному получателю. Партия проводит в зоне комплектации минимальное количество времени. Длительное хранение из цепочки исключается, что дает возможность оптимизировать издержки (сроки ожидания, дополнительные затраты). По сути, хабы используются только как точки пересечения.

На практике, с помощью кросс-докинга поставщики могут передавать товары курьерам без промежуточного простоя. В ряде случаев предполагается раскомплектовка, либо консолидация партии.

Разновидности кросс-докинга

Выбор подходящей схемы находится в прямой зависимости от требований к виду партии, в котором она должна уйти со склада и отправиться получателю. Различают одноэтапный и двухэтапный варианты кросс-докинга. В первом случае груз поступает на сформированном паллете, может перенаправляться сразу, либо после раскомплектовки для передачи на разные направления.

Допустим, в роли заказчиков электроники выступает сразу несколько компаний и количество единиц продукции в каждом случае отличается. Партия разбирается на паллеты, доставляется отдельными рейсами (либо отгружается по пути следования).

Второй вариант сложнее, предполагает предварительную передачу в зону комплектации. Далее в партию добавляют недостающие товары. Готовые паллеты также отправляются получателю, но допускается непродолжительное хранение (на время ожидания других грузов). При грамотном подходе исполнитель стремится синхронизировать прибытие всех частей заказа.

Пример: клиент заказал смартфоны и ноутбуки. Общая партия формируется из двух разных грузов и без задержек отправляется по месту назначения. Здесь присутствуют элементы классической сборной доставки.

Оснащение терминалов под кросс-докинг: сравнение с обычными складами

Разница в подходах определяет набор отличий между типовыми складами и терминалами для кросс-докинга. Далее приводим таблицу сравнительных характеристик.

Эффективное применение кросс-докинга возможно только при точной координации действий между участниками процесса на всех этапах. Необходимо детально прорабатывать маршруты поставок, использовать передовые средства связи, учитывать состояние инфраструктуры и погодные факторы.

3pl логистика: суть технологии

Идея метода в делегировании логистических операций от владельца груза третьей стороне. Исполнителю может передаваться как вся цепочка поставок, так и ее отдельные элементы: управление запасами, сортировка, упаковка, транспортировка, обработка заказов. Услуги 3pl-посредников востребованы. Так компания может сконцентрироваться на своем основном бизнесе, исключив затраты на покупку (или аренду) транспорта, иные не профильные издержки. Другие преимущества услуги:

1. Опора на знания и технический потенциал специализированных операторов дает возможность существенно снизить общие расходы;
2. Вероятность ошибок и сбоев в цепочках поставок минимальна;
3. Адаптивность к любым внешним изменениям: быстрая разработка новых маршрутов, безошибочная подготовка транспортной и таможенной документации;
4. Эффективное использование инфраструктуры в любой точке мира.

3pl-компании имеют развитые партнерские сети и доступ к актуальной информации об изменениях в законодательстве разных стран. Также у профессионалов есть транспорт для осуществления перевозки грузов любого типа, включая негабаритные объекты. Например, строительная техника может перегружаться с железнодорожной платформы на тягач без промежуточного размещения на станции.

Для малого и среднего бизнеса 3pl — оптимальное решение. При сотрудничестве с профильными логистическими компаниями появляется возможность выйти за пределы своего региона и расширить зону покрытия. Методика активно применяется маркетплейсами: большинство онлайн-продавцов не имеет собственного транспорта.

Совмещение 3pl с кросс-докингом

Рассматриваемые подходы не противоречат друг другу: речь о двух разных понятиях. Пример: компания может передать логистику 3pl-партнеру, который будет применять кросс-докинг с целью оптимизации издержек. Подобное совмещение рекомендуется. Самостоятельное обеспечение полностью синхронизированных процессов — сложная задача, для решения которой потребуется создать отдельное подразделение. Связанные издержки: аренда или покупка транспорта, наем квалифицированного персонала, регулярное обслуживание техники.

Кросс-докинг также востребован при экспорте и импорте. Грузы переваливаются между разными видами транспорта: с автомашины на морское судно, самолет, железнодорожный состав. Допустим, специализированные терминалы строятся в Казахстане (здесь речь только об автотранспорте), ориентированы на внешнюю торговлю между Россией, Китаем и Европой.

Подводя итоги

Ставить вопрос о выборе между кросс-докингом и логистикой 3pl не корректно. Первое — это работа с грузом и способы его передачи от поставщика получателю. В данном случае перевозка осуществляется без хранения на промежуточном этапе, связанные издержки оптимизируются. Второе понятие относится к принципу организации логистических процессов. В нашей компании объединяются обе методики.

Пример из практики: благодаря строительству нового грузового терминала была кратно увеличена пропускная способность в районе погранперехода «Алаколь». Повысить средний показатель с 200 до 600 фур в сутки удалось за счет кросс-докинга. Большая часть площадей отведена под стоянку автотранспорта, оборудована необходимой погрузочно-разгрузочной техникой. Партии переваливаются на машины с транзитными номерами сразу после таможенного оформления (чиновники дежурят на месте).

Маркетплейсы часто используют кросс-докинг на промежуточных складах (инфраструктурных узлах). Допустим, машина с грузом приходит в город «А», далее сборный контейнер доукомплектовывается и отправляется к месту расположения пунктов выдачи. Следующий этап: раскоплектовка и развозка по конкретным точкам — здесь также исключается этап хранения.